Naujienos – sutelkite dėmesį į mažo greičio elektrinių transporto priemonių triukšmą: ar turėtų būti garsas?

Pastarosiomis dienomis iškilo triukšmo problemamažo greičio elektromobiliųtapo pagrindiniu tašku, keliančiu klausimų, ar šios transporto priemonės turėtų skleisti garsus.JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) neseniai paskelbė pareiškimą dėl mažo greičio elektrinių transporto priemonių, sukeldama platų visuomenės dėmesį.Agentūra tvirtina, kad mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės važiuodamos turi skleisti pakankamai triukšmo, kad įspėtų pėsčiuosius ir kitus eismo dalyvius.Šis teiginys paskatino giliau pamąstyti apie mažu greičiu važiuojančių elektromobilių saugumą ir eismo srautą miesto aplinkoje.

Sutelkite dėmesį į mažo greičio elektrinių transporto priemonių triukšmą, jei turėtų kilti garsas – Cyclemix

Važiuojant mažesniu nei 30 kilometrų per valandą greičiu (19 mylių per valandą), elektromobilių variklio triukšmas yra palyginti mažas, o kai kuriais atvejais beveik nepastebimas.Tai kelia potencialų pavojų, ypač „akliesiems, normalaus regėjimo pėstiesiems ir dviratininkams“.Todėl NHTSA ragina elektrinių transporto priemonių gamintojus apsvarstyti galimybę projektavimo etape naudoti pakankamai išskirtinį triukšmą, kad būtų užtikrintas efektyvus aplinkinių pėsčiųjų atidumas važiuojant mažu greičiu.

Tylus veikimasmažo greičio elektromobiliųpasiekė svarbių aplinkosaugos etapų, tačiau tai taip pat sukėlė su sauga susijusių problemų.Kai kurie ekspertai teigia, kad miesto aplinkoje, ypač perpildytose šaligatviuose, mažu greičiu važiuojančiose elektrinėse transporto priemonėse trūksta garso įspėti pėsčiuosius, todėl padidėja netikėtų susidūrimų rizika.Todėl NHTSA rekomendacija vertinama kaip tikslinis patobulinimas, kuriuo siekiama pagerinti mažu greičiu važiuojančių elektrinių transporto priemonių suvokimą, nepakenkiant jų aplinkosauginiam veiksmingumui.

Pastebėtina, kad kai kurie mažo greičio elektromobilių gamintojai jau pradėjo spręsti šią problemą, į naujus modelius įtraukdami specialiai sukurtas triukšmo sistemas.Šiomis sistemomis siekiama imituoti tradicinių benzininių transporto priemonių variklio garsus, todėl mažu greičiu važiuojančios elektrinės transporto priemonės yra labiau pastebimos.Šis naujoviškas sprendimas suteikia papildomą saugos sluoksnį elektra varomoms transporto priemonėms miesto eisme.

Tačiau yra ir skeptikų, kurie abejoja NHTSA rekomendacijomis.Kai kurie teigia, kad tylus elektrinių transporto priemonių pobūdis, ypač važiuojant nedideliu greičiu, yra viena iš patrauklių vartotojų savybių, o dirbtinis triukšmas gali pakenkti šiai savybei.Todėl neatidėliotinas iššūkis tebėra rasti pusiausvyrą tarp pėsčiųjų saugumo užtikrinimo ir elektromobilių aplinkosauginių savybių išsaugojimo.

Apibendrinant, triukšmo problema išmažo greičio elektromobiliųsusilaukė plataus visuomenės dėmesio.Elektromobiliams ir toliau populiarėjant, gamintojams ir vyriausybinėms reguliavimo agentūroms bus bendras iššūkis rasti sprendimą, užtikrinantį pėsčiųjų saugumą ir išlaikant jų aplinkosaugines charakteristikas.Galbūt ateityje bus taikomos naujoviškesnės technologijos, siekiant rasti idealų sprendimą, kuris apsaugotų pėsčiuosius, nepakenkiant tyliam elektromobilių pobūdžiui.